Lorsqu’un pont situé sur un corridor à accès unique cède, la question d’ingénierie et la question logistique n’en font qu’une. Nous avons surveillé la réparation d’urgence du pont de Mouroup sur l’axe Ham–Fianga au Tchad ainsi que la réhabilitation de la chaussée à Djoumane, rétablissant un passage sécuritaire dans un programme comprimé de cinq mois, sans aucun accident avec perte de temps.
Ce que nous faisons dans ce secteur
- Conception et réhabilitation de routes, de ponts et de pistes d’aéroport
- Évaluation d’ouvrages d’art et surveillance des réparations d’urgence
- Réhabilitation routière et conception des structures de chaussée
- Reconnaissance géotechnique, conception de fondations et stabilité des pentes
- Ingénierie des matériaux et contrôle de la qualité des terrassements
- Surveillance des travaux et contrôle interne de l’exécution
Normes et logiciels
Les travaux routiers et structuraux sont réalisés selon les normes CSA et les normes de transport reconnues à l’échelle internationale, le contrôle des matériaux et des terrassements étant assuré dans le cadre de notre système qualité inspiré de la norme ISO 9001.
Programmes d’urgence
Les travaux d’urgence récompensent la décision plus que le volume. Une équipe de cinq personnes a surveillé la réparation de Mouroup et les améliorations de la chaussée de Djoumane en même temps, ce qui a maintenu l’évaluation, la méthode de réparation et le contrôle de la qualité dans une seule conversation plutôt que trois.